1）從維護決策在中國制造業(yè)中的重要作用入手，介紹了可靠性維護的發(fā)展歷程，系統(tǒng)地分析了國內(nèi)外可靠性維護的研究現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢，總結(jié)了存在的一系列問題。維修決策的實際應(yīng)用，并詳細介紹了RCM的理論基礎(chǔ)，原理，基本問題，關(guān)鍵技術(shù)和基礎(chǔ)。該實施步驟為減速機的維修決策研究奠定了理論基礎(chǔ)。
 

2）深入分析了n42蝸桿行星減速器主要部件的失效模式和影響。計算每個部件的致命性，并建立n42蝸桿減速器的故障分析故障樹。通過對n42蝸桿減速器的FMECA和FTA分析，建立了n42蝸桿減速器的可靠性模型和可維護性模型。


 

3）從可靠性，可維護性和經(jīng)濟性三個方面考慮n42蝸輪蝸桿減速器中蝸輪和蝸輪的維護方式，采用層次分析法確定了蝸輪和蝸桿的主要維護方式。然后，隨機給出一組蝸輪蝸桿的故障數(shù)據(jù)，并采用數(shù)學(xué)統(tǒng)計方法對其進行研究，確定蝸輪蝸桿的故障分布規(guī)律。然后，根據(jù)高效的預(yù)防性保養(yǎng)周期計算模型，確定了蝸輪蝸桿的保養(yǎng)周期。
 

4）開發(fā)了行星減速機的維修決策支持系統(tǒng)。系統(tǒng)可以完成減速機的基本信息管理，根據(jù)用戶選擇的影響因素確定減速機的維修方式，并根據(jù)選擇的維修周期決策模型計算出減速機各部件的最佳預(yù)防性維修周期。

現(xiàn)代最好的磨損修復(fù)方式就是，使用分子復(fù)合材料來修復(fù)。分子復(fù)合材料具有超強的粘性以及優(yōu)異的抗壓強度等等綜合性能，采用這種方式可以免去拆卸減速機的工序，修復(fù)厚度也不受任何限制，可避免減速機二次剝落的風(fēng)險，同時，其專屬的材料具有其他金屬不具備的退讓性，可充分吸收減速機的沖擊震動，避免再次磨損，最大限度的延長減速機的使用壽命。